ビンテージロードバイク専門店・ビチクレッタ湘南
小柄でもプロポーション抜群な SCAPIN は、
めでたく嫁いでいきました。
完成車を公開後すぐにオファー頂きました。
可愛がってもらうんだよ〜。
なお、お婿さんのご要望により、
ハンドル、サドル、ヘッドパーツやクランクなど、
いくつかパーツを変更しました。
Campagnolo Nuovo RECORD のヘッドパーツに変更。
ステムは10mm長く。
クランクはめずらしい Campagnolo GRAN SPORT Touring に。
なので、
165mmのシュパーブクランクが残りました。
また小さいフレームを見つけた時に再登場するでしょう。
ブログのネタが乏しいので ^^;
私の私物バイクの中で一番古いヤツについて書きます。
商品ではないのであしからず。
写真をお見せするのも恥ずかしいくらいボロボロの
今野製作所のケルビム CHERUBIM モデルR２。
私がこれを手に入れたのは、かれこれ４０年ほど前になります。
知り合いから中古を激安で譲ってもらいました。推定４５歳。
あちこち傷んでいるため、
散歩やお買い物といったユルい用途で余生を送っています。
でも使用頻度は意外に高い ^^
私が若い頃にバリバリ乗って乗り倒した後、
実家に置きっ放しにしていたら私の父親が乗るようになり、
２０年以上も父の愛車として働いていました。
高齢により父が乗れなくなった後、私が引き取ってレストアすると
私の次男もこれに乗るようになりました。
なんだかんだで
三世代に渡り４０年間ずっと乗り続けられています ^^
長い年月の間にパーツの多くは徐々に交換されて、
入手時から残っているのは
スギノマイティのクランクとシートピラー、日東パールGステムくらい。
ホイールも何度か入れ替わっています。
フロントフォークですらオリジナルではありません。
元々はフレーム同色でプレス製クラウンの物でしたが、
同じケルビム製の、より剛性が高いフォークに交換しました。
それも３７年くらい前のことです。
で、このコ、最近ちょっと調子が良くない。
そろそろオーバーホールやホイールの組み直しも必要な状況です。
でも、私物をいじっている時間の余裕がなくて…。
もはや、わが家の歴史の一部？でもあるので、
「もう乗らずに保存してもよいかなぁ…」
と頭をよぎったりしますが、
「やっぱり乗れないのはつまんないよねー」
と思い直し、
まぁボチボチ直すことにしています。
こうなりゃいっそのこと、
私の孫（まだいないけど）にも乗せて、四世代継承！ を目指します。
「これ、ひいおじいちゃんも乗ってたんだよぅ」
とか言ってみたいかも ^^
で、いつの日にか「付喪神（つくもがみ）」になってほしい ^^;
お待たせしました！
小さいサイズの SCAPIN 完成車が仕上がりました。
うん、やっぱり完成車になるといいですねぇ^^
とても小さいサイズにもかかわらず、
プロポーションはきれいにまとまっています。
伝統的なホリゾンタルデザインなのは重要なポイントですね。
Campagnolo Nuovo RECORD, Suntour SUPERBE,
Mavic, 3ttt, Regina のビンテージパーツもキマっています。
個人的にはシュパーブのクランクが超お気に入り ^^
サイズは
・シートチューブ約４７５mm（c-c）
・トップチューブ約４９５mm（c-c）
・スタンドオーバー約７３５mm（地面からトップチューブ上まで）
適合身長の目安は１５５〜１６５cmくらいだと思いますが、
完成車になりましたので
ぜひ実車にまたがって確認してみてください！
せっかくの小さいサイズなので女性にもオススメしたいです。
カップルでビンテージライドなんて、羨ましすぎます ^^
価格や詳細はこちら商品ページをご覧ください。
完成車の写真もたくさん追加しました。
完成車準備中の SCAPIN。
パーツリストが纏まりましたのでご紹介します。
フレームの時代や雰囲気からしてやっぱり
オールドカンパ Campagnolo Nuovo RECORD が似合います。
もちろんオーバーホール済み。
ブレーキレバーは GRAN SPORT。
シートピラーは Super RECORD（キズ多め）
クランク選びが悩みどころで、
この SCAPIN のサイズからすると少し短いのが欲しいのですが、
カンパ製クランクのストックはどれも170mm以上。
カンパクランクの短い物は流通がとても少ないんです。
ということで、
虎の子の Suntour SUPERBE シュパーブの初期型を使います。
ちょうど良い感じの165mm。
スギノ・マイティヴィクトリーを母体にした初期型がかっこいい ^^
希少性ではカンパより上です。
BBもしっかり SUPERBE の美品を使います。
シュパーブのITA規格品は数が少なく、探し出すのはなかなか大変。
フリーホイールは REGINA SYNCHRO。
なんと箱入り未使用品！を使います。
リムは MAVIC SPORT もちろんチューブラー。
古いセメントを除去してピカピカに磨きました。
クラシックなアイレット無し仕様なので、
DT Swiss 新品スポークと補強ワッシャで慎重にホイールを組みます。
ハンドルバーは 3ttt Grand Prix 幅375mm(c-c) 。
ステムも 3ttt Record 70mm 。
3ttt の短いステムは少なくて、でもなんとか探してきました。
ヘッドパーツは TANGE FL250C の現行新品。
クラシックスタイルながらシールドベアリングです。
サドルはとりあえず Selle Italia TURBO 現行新品。
もし女性が乗られるのなら、女性用設計のサドルも検討しましょう。
完成をお楽しみに！
フレームセットで販売している SCAPIN 。
シートチューブが約４７５mm（c-c）、
トップチューブが約４９５mm（c-c）
と、希少な極小サイズ。
適合身長の目安としては１５５〜１６５cmくらいでしょうか？
でもちょっと特殊なサイズなだけに、
実車にまたがって確認していただけるようにした方がいいよね…
と、以前からモヤモヤしていたのでした。
ということで、このコを完成車に仕立てることにしました。
パーツリストは現在考え中です。
フレームの持つ雰囲気からして、やっぱりオールドカンパかな？
しばらく「完成車準備中」という状態になります。
完成をお楽しみに！