年末年始もイタリア美女たちがお待ちしています

お正月はやっぱりハワイだよね!!
…なんて優雅な方も世の中にはおられるでしょうが ^^

まぁウチは、もちろんそういうのはなくて、
独立して遠方に住んでいる息子達が帰省してくるので、
久しぶりに家族が全員揃うなぁ、という普通のお正月ですね。

なので、年末年始も特に長いお休みをいただくと言う事もなく、
ほぼ通常通りに営業します。

ということで?今回はさらっと広告です ^^


RAULERCOLNAGO


80年代の BENOTTO,  PALETTI,  VINER


ちょっとヤング^^な TOMMASINI,  BOTTECCHIA


アラフィフのお姉さま TORPADO


DENTI,  BENOTTO,  SERENA,  SCAPIN,  C.B.T.Italia
完成車化もご相談ください。

メジャーから激レアまで、
個性豊かなイタリア美女たちがお待ちしています。
湘南サイクリングのついでに実車を見に来られてはいかがですか?
間違いなく目の保養になりますよ ^^

ご来店されたい方は
通常通り、
お問い合わせフォームかメールで事前のご連絡をお願いいたします。

クレジットカードご利用で最大5%還元!

すっごい「遅ればせながら」なのですが、


経産省の「キャッシュレス・ポイント還元事業
の加盟店に登録されました!
(申請して登録完了まで3ヶ月待たされました ^^;)

クレジットカードのご利用で最大5%のポイントが還元されます!

当店では現在


VISA・Mastercard・American Express・JCB・Diners Club

Discover のカードがご利用いただけます。
(ただし Discover はポイント還元事業の対象外です)
なお、いずれのカードも
・店頭でのお支払いのみ
・翌月一括払いのみ
のお取り扱いとなります。
プリペイド・電子マネー・スマホ決済はご利用いただけません。


ポイント還元事業は2020年6月までの期間限定ですので、
この機会をお見逃しなく!

クリスマスツリーにカンパニョーロ

今年も残り2週間を切って、
チマタではクリスマスモードに入っているようですが、
地味な自転車屋のおっちゃんにはあまり関係なくて ^^;

あいかわらず季節感のない仕事をしています。


Campagnolo Super / Nuovo RECORD

概ね1台半ぶんのオーバーホール。
まずまず汚れていますが、徹底的に分解、丁寧に汚れを落とせば





あらステキなキラキラ。
そうだ、
これならクリスマスツリーのデコレーションに使えそうですね!!

…そんな奴おれへんやろ〜

と、大木こだま・ひびき風にツッコんでもらえると助かります ^^;

ここで笑えなかった方には申し訳ないので…
今回は
ブレーキの組み立てについて少し解説しますね。
(これも季節感がねぇなぁ)

80年代前半頃の Campagnolo RECORD のブレーキ。


ごくシンプルな構成ですね。
この時代のシングルピボットキャリパーは
どれも基本的に似たようなもんです。

組み始めにまず気をつけたいのは


バネの前後向きを間違えないことですね。


軸受けにはボールなど無いので、
ワッシャなど摺動面をきれいにしておきます。


一つ一つに丁寧にグリスを薄く塗ってから
ワッシャーをアーチの間に挟むように組みます。


薄いナットが使われているので、
専用工具か、薄手のスパナが必要です。


なければハブスパナでもOK。


先端の袋ナットをしっかり締め込みます。
ここで、


バネをかけない状態で
アーチが「ガタなくスムースに動く」ことを確認。
ここがとても重要なポイントで、性能や安全性に関わりますので、
納得がいくまで何度でも締めなおします。
これはハブなどのベアリング調整と同じ意識です。


リリースレバーはカチッと感触があるまで嵌めます。



リリースレバーやピンがスムースに動くことを確認。


バネをフックする部分も擦れるのでグリスを少し付けておきます。
使用するうちにブレーキからキシキシと音がすることがありますが、
それはここから音が出ていることが多いです。
その時はピンポイントでちょこっと注油してみてください。



はい、上手にできましたぁ ^^




他のパーツもばっちり仕上げました。なかなか壮観です。

そうだ、
これなら正月飾りに使えそうですね!!
チッチキチー ^^

紫の BOTTECCHIA 1990 完成!

紫の BOTTECCHIA は完成車になりました!





とてもアラサーには見ない ^^ キラキラピカピカ。
小さいサイズでもきれいなプロポーションです。





Campagnolo VICTORY もよく似合ってますね。

サイズは
・シートチューブ:約490mm(C-C)
・トップチューブ:約510mm(C-C)
女性にもお勧めしたいです。

価格や詳細はこちら商品ページをご覧ください。

BOTTECCHIA 1990 パーツ詳細

完成車準備中の、紫色のアラサー BOTTECCHIA


ビンテージバイクとしては比較的若い方ですが
古いパーツでも似合いそうな雰囲気。
でも、やっぱり世代の近いパーツが似合いそうだな。
きれいなフレームにはきれいなパーツを使いたいな。
でも、あまり高額にならないようにしたいな。

なんてことを悩みながら決めたパーツ構成は以下の通りです。


メインパーツは、Cレコ期初期の Campagnolo VICTORY
フレームよりも数年お姉さんですが、
レトロ過ぎず、モダン過ぎず、ちょうどいいと思います。
なお VICTORY は当時の RECORD に次ぐセカンドグレードです。










Cレコ期ならではの Clean & Smooth なデザイン。
シフトレバーは少し反りのあるエアロモデルで、ちょい希少です。
どれもなかなかの美品 ^^ もちろん全てオーバーホール済みです。


ブレーキレバーは Campagnolo ATHENA


ステムは 3ttt RECORD 突き出し70mm。
ハンドルも 3ttt GRAND PRIX リーチ短めです。
フレームサイズに合わせて、コンパクトなものを選びしました。


ボスフリーは SUNTOUR New Winner7速。
13〜24T の使い勝手のよいギヤ比です。


リムは MAVIC Open Sports 700C クリンチャー 新品です。
DTSwiss 製の新品スポークで、
ピカピカキラキラでバリバリ乗れるホイールを組みます。


タイヤはスキンサイドにこだわり VITTORIA Corsa GRAPHENE
乗り心地もいいタイヤです。もちろん新品。


シートポストは NITTO S-65
現行の新品ですが雰囲気を壊さない物を選びました。


ヘッドパーツは元々このフレームに付いていた MICHE を使います。


サドルは大鋲の San marco REGAL。ほぼ未使用品です。

現在、鋭意組み上げ中です。もうちょっとお待ちください。

★新着 BOTTECCHIA 1990 490mm

人気の BOTTECCHIA のロードフレームが入荷しました。








1990年頃のものと推定。
濃いめのバイオレットのペイントがとても鮮やかです。

サイズは
シートチューブが約490mm(C-C)とかなり小さめで、
トップチューブも約510mm(C-C)と十分短いです。
このサイズをお探しの方は、お見逃しなく!

こちら商品ページに写真をたくさん掲載していますので
ぜひご覧ください。

このコは完成車にして販売します
お楽しみに!