ビンテージロードバイク専門店・ビチクレッタ湘南
人気の LEGNANO レニャーノ、
１９８０年頃の GRAN PREMIO フレームセットが入荷しました！
レイノルズ５３１チューブに、カンパニョーロ製エンド。
脚線美フォークに、エッジのあるセミフラット型のクラウン。
正統派かつ本格的な作りが魅力的ですね。
サイズはシート約５３５mm（c−c）トップ約５４５mm（c−c）。
コンディションも上々で、
オリジナルペイント＆デカール、塗装もめっきもツヤツヤです。
なかなか出てこない上物ですよ。お見逃しなく！
このコはフレームセットで販売します。
完成車化もご相談ください。
詳細はこちら商品ページをご覧ください。
写真もたくさん掲載しています。
そして、今だけのチャンス！？
このミキストの LEGNANO と２台で、カップルでサイクリング ^^
なぁんて、いかがですか？
うひゃぁ〜、羨ましすぎます ^^
春にフレームセットで販売しました S.PATELLI。
イタリア・ボローニャ生まれ、手の込んだ作りのこの美女が、
完成車になりました！
おー！
予想通り美しい仕上がりです。
「半分、青い」フレームにシルバーのパーツが軽やかですね。
実際、ペダルなしで約８.５kgと軽いんです。
パーツの多くはオーナーさんの持ち込み品で、
足りない部分は当店からご提案し、組み上げました。
パーツは９０年代の Campagnolo CHORUS 10speed。
スリムな５アームクランクが美しい時代です。
全てシルバーのパーツはオーナーさんのこだわり。
キラキラ。眩しいですねぇ。
お婿さんが迎えに来るのを心待ちにしています。
かわいがってあげてくださーい！
お待たせしました！
チラ見せでも反響の大きかった LEGNANO ミキスト
完成しました！
大人の街乗りバイクです。
普段着でも、お洒落をして乗っても、いい感じですねぇ ^^
さすが７０年代イタリア車。
気になるサイズですが、
シートチューブが約５００mm
(C-T：BB芯からシートチューブ上端まで)
サドルを最も下げた状態では、
地上から垂直にサドル上面まで約８３cm、
BB芯からシートチューブ沿いにサドル上面まで約５８cmとなります。
身長１６０cm弱でも大丈夫かな？
老若男女、どなたでも軽快な走りを楽しんでいただけるでしょう。
でもできれば、ご婦人にかっこよく乗り回してほしいかなー ^^
気軽に乗って欲しいので、お値段もグッと抑えましたよ！
詳細はこちらの商品ページをご覧ください。
写真もたくさん掲載しています。
先日「チラ見せ」しました LEGNANO のミキストを
も少し詳しくご紹介。
ミキスト型フレームの特徴である２本のセンターステーが
まっすぐではなくカーブしていて、よりエレガントな雰囲気。
アンバー・メタリックのフレームカラーも上品ですね。
オリジナルペイントにオリジナルデカールです。
アラフォーとは思えないグッドコンディションですよ！
一見、ママチャリ風ですが、
見る人が見れば、実はしっかりスポーツ車なんです。
ディレーラーは Campagnolo VALENTINO、フロントもレバーも。
700cのチューブラーホイール、リムは NISI です。
3ttt のハンドル＆ステム。ハンドルにも 3ttt のシブい刻印が。
OFMEGA のロード用クランク（LEGNANOブランド）。
“LEGNANO”チェーンカバーがキラキラお洒落ですよねぇ ^^
隠れて見えないけれど、フロントディレーラーはレトロなスライド式。
フリーホイールは REGINA で５速 14〜28Tです。
ブレーキは UNIVERSAL 。
鉄板ビンテージで、しかもどれもなかなかの美品。
サドルとシートポストは最近のものが付いています。
全体的なコンディションの良さから察するに、
長年「箱入り娘」のままタイムカプセルで保管されていて、
箱から出してからも大切に扱われていたのでしょう。
超ラッッッキー！
最低限の整備をすればこのまま乗れそうですが、
ウチへ入って来たのも何かの御縁 ^^
いつものようにしっかりメンテナンスをして、
古い油や汚れを一掃しましょう。
この先、末長く可愛がってもらうためにね。
完成までしばらくお待ちください。
なお、
サイズは、シートチューブが約５００mm (C-T）
（BB芯からシートチューブ上端まで）
できれば女性にかっこよく乗って欲しいなぁ。
このところ「ガチのハイエンドレーサー」が続きましたので、
たまにこんなのもいいでしょう？
７０年代末頃の LEGNANO レニャーノが入荷しました。
細い２本のセンターステーが
ヘッドチューブからリアエンドまで直接繋がる
ミキスト型フレーム。
基本的にはご婦人向けですが、おじちゃんも乗りたい ^^
チェーンカバーやリアキャリア、センタースタンドまで付いて
「なんだ、ママチャリじゃん？」
「いやいや、それはどうかな？」
なんとチューブラーホイールです。
パーツも Campagnolo, NISI, 3ttt, Ofmega と、
実はしっかりスポーツバイク。
お洒落さんですねぇ。カラーも上品ですし。
これからしっかりメンテナンスをしてからの販売となります。
詳細は近日！
お客さんによく見てもらおうと、試しに
COLNAGO, COLNER, RAULER の
コルナゴ系美人三姉妹をひな壇のように飾ってみました。
いい眺めですなぁ ^^ （背景が殺風景だけど…）
当代、これに対抗できるのは UQモバイル三姉妹 くらいでしょう。
さて、
この三姉妹についてあらためて簡単にご紹介すると
（以下、いわゆる広告のような感じです ^^;）
RAULER は
COLNAGO のアラベスクも作っていた名ビルダーの
Raul Gozzi氏のブランドで、その作りはやはり当時のコルナゴ。
このコは７０年代の古風なディテールと華やかさが魅力的ですね。
レア度もピカイチです。
COLNER は
「１つのブランドからは１つのプロチームにしか提供できない」
という当時のUCIルールに対応するため追加された、
コルナゴの第２ブランドです。
作りの良さや実力は COLNAGO SUPER に全く引けを取りません。
この Saronni Red の COLNAGO SUPER は、
まさに直球どまんなか「SUPER らしい SUPER」ですね。
これより後の時代は主流がMASTER系に移行し、
ペイントも全体の雰囲気もより華やかになっていきます。
このコら、年齢では RAULER > COLNER > COLNAGO の順。
およそ３歳ずつ違うので、
それぞれの時期の特徴も見ることができます。
本当は
さらに細かいところ、説明したいところがたくさんあるんですけど。
=====
さて、
この三姉妹ばかり可愛がっていると、
「ちいさん、最近とんとお見限りじゃないのぉー」
と他のコがヤキモチを焼きます ^^;
もちろん、みんなべっぴんさんです。
OLMO COMPETITION
風格を感じる正統派ビンテージ。上の三姉妹に全く負けていません。
しかもお買い得！
TOMMASINI SINTESI
キラキラ９０年代フレームに最新新品の POTENZA の組合わせ。
現行新車の SINTESI とぜひ比べてみてください。
C.B.T. Italia / RIH
いろんなところがトンがってたり、クボんでいたり。
個性的な作りは説明するのも大変なほど。一見の価値あり！
詳細な説明や写真はそれぞれの商品ページをご覧ください。
できればぜひ、実車を見て、触ってください。
今回は自転車の話じゃありません。あしからず。
先日、法事のため実家へ帰りまして、
その際、父の遺した音楽CDをたくさん頂戴して来ました。
２５０枚ほどありそう。
ジャズ、ブルース、ソウル、
レゲエにアフリカン・ワールドミュージックなんかも結構あって、
昭和２年生まれのジイ様の趣味にしてはノリがいい ^^
ありがたく聞かせてもらいますっ！
また
「ついでに、コレも持ってっちゃらんね」
と博多弁で姉が言うので、
よかばい、とスピーカーも持って来てしまった。
コーラル CORAL X-Ⅲ という１９８２年発売のモデルで、
最近じゃ絶滅危惧種の？ブックシェルフタイプの３way。
８０年代はじめ頃といえば、
当店の扱うビンテージバイクでもおなじみの時代ですね。
完成車準備中の COLNER もまさにそう。
自転車もオーディオもすごく面白い時代だと思います。
コーラルというのはスピーカー専門の国内メーカーで、
自作向けに高品質なスピーカーユニットも販売していましたが、
９０年代始め頃？に無くなってしまいましたね。
特に私のような「スピーカー自作派」にはとても懐かしいです。
音楽之友社 STEREO誌の １９８２年６月号！ では
なんと１４０種ほどのスピーカーユニットを紹介しています。
フォステクス、コーラル、テクニクス、オンキョー、パイオニア…
昔はスピーカーを自作する人も多かったんです。
さて、この CORAL X-Ⅲ、コンディション抜群です。
劣化しやすいウーファーのエッジも問題なく、
３５年ほど前の物とは思えない素晴らしい鳴りっぷり ^^
解像度高く、スピード感もあって、高音もスッと伸びています。
やがて来るデジタルオーディオ時代に向けた音作りでしょうかね。
現代のハイレゾ音源でも全然イケますよ。
個人的な萌えポイントは91.5dB/W/mと高能率なところですね。
それにしても、
Mg-Cu合金のドーム・スコーカーをはじめ、
どのユニットも本格的な作りで専門メーカーの心意気を感じます。
相当コストがかかってるはずですが、定価が一本３万円というのは、
当時としても採算がきびしかったんじゃないかなぁ。
現状では、私の好みの音とは少し違うので、
このユニット使って、エンクロージャやフィルターを設計し直して、
一年くらいは楽しめるな……なんてムズムズしますが、
次男坊が欲しがっているので、このまま譲ることにします。
オーディオも自転車も、一度ハマると簡単には抜け出せない ^^
完成車準備中の COLNER のパーツについてです。
元々組まれていた Campagnolo Nuovo/Super RECORD は
ネジ一本までバラバラ、オーバーホール済み。
はい、みんな美品です！
ブレーキパッドはカンパ純正新品に交換。
リアディレーラーのプーリーはBBB製の新品に交換。
刻印パーツは墨を入れ直して文字をはっきりと。
そのほか
ハンドルバーとステムは鉄板 3ttt。
ボスフリーは REGINA BX の未使用品を採用。
6速 14〜23T の使いやすいギヤ比です。
リムは新品の Ambrosio MONTREAL チューブラー。
DT Swiss 新品スポークで信頼性の高いホイールを組みます。
サドルは新品の Sele Italia TURBO 1980。
美人さんの仕上がりが、もうはっきり目に浮かびます ^^
もうちょっとお待ちください。
先日チラ見せしました
COLNAGO の姉妹ブランド COLNER コルナーです。
Nuovo/Super RECORD で組まれていたパーツは全て下ろし、
まずはフレームをきれいに整えました。
COLNER は、７０年代に
「１つのブランドからは１つのプロチームにしかマシン提供できない」
というUCIルールがあったために追加されたコルナゴの第２ブランド。
ブランド名は創業者の名 ERnesto COLNago 由来と言われています。
このコは１９８２年頃のものと推定。
同時代の COLNAGO SUPER と同等の作りである事が見てとれます。
もちろんチューブは Columbus SL、エンドは Campagnolo 。
COLNAGO系三姉妹が揃う奇跡が！
パーツも完璧にオーバーホールして、完成車で販売します。
フレームの詳細とたくさんの写真を
こちら商品ページに掲載しておりますので、ぜひご覧ください。
新着速報チラ見せです。
さて、どこかで見たことあるような雰囲気？
あ、このスペード型の肉抜きは…
そう！ 知る人ぞ知る？
COLNAGO の姉妹ブランド COLNER コルナーです。
（またレアなの仕入れちゃったね ^^;）
フレームはもちろんコルナゴ製で、
同じ時代の COLNAGO SUPER とほぼ同じ作りです。
チューブが Columbus SL、エンドが Campagnolo なのも同じ。
パーツは Campagnolo Nuovo/Super RECORD で
“COLNER”刻印パーツ付きのフラッグシップ仕様車！
いつものように
完璧にフルオーバーホール＆再構築してから販売します。
詳細については近日、あらためてご紹介します。
少々お待ちください。
９０年代中頃の Campagnolo VELOCE のハブが入荷しました。
おー、箱入り未使用品ですよ ^^
VELOCE はこの頃 ATHENA の下に新たに追加された
いわゆるエントリクラスのグループなのですが、
動きも仕上げも安っぽいところがなく、
ATHENA との差別化がはっきりしない感じです。
（これはある意味 VELOCE の伝統かな）
実際、
当時のスペアパーツカタログで確認してみると、
VELOCE と ATHENA のハブはほぼ同じものだとわかります。
さらに、
構成パーツの型番までよくみると、多くが”-RExxx“となっており、
これは最上位の RECORD のパーツが流用されているということ。
共通化により、コストを抑えつつ多品種化を実現している訳ですが、
これでは RECORD の「御威光」が萎えてしまいそう？
まぁ前向きに言い換えると、
「下位モデルはとてもお買い得！！」
ということになりますね ^^
さて、
今回入荷した「箱入りムスメ」はさすがにピカピカです。
なかでも最大の「萌えポイント」は、
スポークを一度も通したことがない、この初々しさ ^^
ただ、フリー部のラチェットが少々重かったので、
バラして新しいグリスに入れ替えました。
これはよくあることです。
ついでに８速スプロケットの「箱入りムスコ」をつけると
う〜ん、キラキラっすねぇ ^^
こりゃリムとスポークも新品で組みたい。
