ビンテージロードバイク専門店・ビチクレッタ湘南
フレームセットで販売している SCAPIN 。
シートチューブが約４７５mm（c-c）、
トップチューブが約４９５mm（c-c）
と、希少な極小サイズ。
適合身長の目安としては１５５〜１６５cmくらいでしょうか？
でもちょっと特殊なサイズなだけに、
実車にまたがって確認していただけるようにした方がいいよね…
と、以前からモヤモヤしていたのでした。
ということで、このコを完成車に仕立てることにしました。
パーツリストは現在考え中です。
フレームの持つ雰囲気からして、やっぱりオールドカンパかな？
しばらく「完成車準備中」という状態になります。
完成をお楽しみに！
ご存知 PINARELLO ピナレロのビンテージが入荷しました。
１９７９年頃のハイエンド PINARELLO Super Record です。
まさに正統派のイタリアン・ビンテージ。
細部までよく手をかけられた、質の高さと美さに魅了されます。
写真の通りコンディションも抜群です！
サイズは
シートが約５４０mm（c-c）,トップが約５４０mm（c-c）。
このコは完成車を仕立てて販売します。
パーツはもちろん Campagnolo Super RECORD を予定。
お楽しみに！
こちら商品ページに写真をたくさん掲載しています。
ぜひご覧ください。
オランダ製のビンテージフレーム
GAZELLE Champion Mondial AA-Special Frame 入荷しました。
GAZELLE ガゼルは自転車王国オランダ最大手のバイクメーカーです。
このコは１９８１年製で、
Champion Mondial AA-Special Frame は当時の最上位モデル。
ロングポイントのラグに大胆な肉抜き、
巻きシートステイなど個性的。
イタリア車ともフランス車とも違う雰囲気、
GAZELLE ならではの伝統とアイデンティティを感じます。
サイズはシートが約５３５mm (c-c)、トップが約５４０mm (c-c)。
チューブはレイノルズ５３１です。
このコはフレームセットで販売しますが、
GAZELLE刻印の Campagnolo RECORD シフトレバーと
MICHE ヘッドパーツが付属します！
詳細とたくさんの写真をこちら商品ページに掲載していますので、
ぜひご覧ください！
フレームセットで販売していました
LEGNANO GRAN PREMIO はめでたく嫁いで行きました。
実はそろそろ完成車にしてあげようと思い、
ちょうどパーツリストをまとめたところだったので、
ちょっぴり寂しいような気もしますが ^^;
いや、めでたい、めでたい、誠にありがとうございます。
お婿さん、
ぜひとも「超かわいこちゃん」に組んであげてくださいね。
末永くよろしくお願いいたします。
希少な GRANDIS グランディスのフレームセットが入荷しました。
GRANDIS は、名メカニックで名匠ビルダーの Silvino Grandis氏が
１９６５年イタリア・ヴェローナで創業したハイエンドバイク工房。
日本では知る人ぞ知るブランドですが、超一級品です。
７０年代中頃のものと推定。
名工の細やかな職人技がいかんなく発揮された工芸品です。
しかも、コンディションは抜群！
先端に向かってスーッと薄く仕上げられたラグに、
ぜひ「触って」みて欲しいです。
触っちゃったら絶対、ニヤけちゃいますよ ^^
サイズは
シート約５３０mm（c-c）、トップ約５４０mm（c-c）。
こちらの商品ページにたくさん写真を掲載しております。
ぜひご覧ください。
このコは完成車を仕立てて販売します。
お楽しみに！
希少な DENTI デンティのフレームセットが入荷しました。
DENTI は６０年代後半に活躍したロード選手 Mino Denti が興した
イタリア・ロンバルディア州ブレーシャのハンドメイド工房です。
このコは１９９０年代前半の生まれと推定。
チューブは Columbus THRON クロモリダブルバテット。
オーバーサイズ管の採用で剛性アップが図られています。
ヘッド周りは滑らかに仕上げられたラグレス、
シート部にはオリジナルのラグと集合ステイという個性的な作り。
自社工房で仕上げたペイントも実に美しいです。
やや先調子の美脚フォークも見逃せません。
サイズはシート約５４０mm（c−c）トップ約５４５mm（c−c）。
写真の通りコンディションもとても良いですよ。
このコはフレームセットで販売します。
フレームと同じ時代のパーツはもちろん、
現代の10s,11sコンポでより実用的に仕立てるのもよいですね。
完成車化もご相談ください。
詳細はこちら商品ページをご覧ください。
写真もたくさん掲載しています。
人気の LEGNANO レニャーノ、
１９８０年頃の GRAN PREMIO フレームセットが入荷しました！
レイノルズ５３１チューブに、カンパニョーロ製エンド。
脚線美フォークに、エッジのあるセミフラット型のクラウン。
正統派かつ本格的な作りが魅力的ですね。
サイズはシート約５３５mm（c−c）トップ約５４５mm（c−c）。
コンディションも上々で、
オリジナルペイント＆デカール、塗装もめっきもツヤツヤです。
なかなか出てこない上物ですよ。お見逃しなく！
このコはフレームセットで販売します。
完成車化もご相談ください。
詳細はこちら商品ページをご覧ください。
写真もたくさん掲載しています。
そして、今だけのチャンス！？
このミキストの LEGNANO と２台で、カップルでサイクリング ^^
なぁんて、いかがですか？
うひゃぁ〜、羨ましすぎます ^^
先日チラ見せしました
COLNAGO の姉妹ブランド COLNER コルナーです。
Nuovo/Super RECORD で組まれていたパーツは全て下ろし、
まずはフレームをきれいに整えました。
COLNER は、７０年代に
「１つのブランドからは１つのプロチームにしかマシン提供できない」
というUCIルールがあったために追加されたコルナゴの第２ブランド。
ブランド名は創業者の名 ERnesto COLNago 由来と言われています。
このコは１９８２年頃のものと推定。
同時代の COLNAGO SUPER と同等の作りである事が見てとれます。
もちろんチューブは Columbus SL、エンドは Campagnolo 。
COLNAGO系三姉妹が揃う奇跡が！
パーツも完璧にオーバーホールして、完成車で販売します。
フレームの詳細とたくさんの写真を
こちら商品ページに掲載しておりますので、ぜひご覧ください。
凝った作りが魅力の S.PATELLI パテッリのフレームは
めでたく嫁ぎ先が決まりました。
かなりのレアものなので、もう次は見つからないかもしれません。
お婿さんは、
以前、当店から MONTAGNER をご購入いただいたリピーター様。
MONTAGNER も相当に希少物件でしたが、
この S.PATELLI にまたピクッとしちゃったそうで ^^
メジャーブランドのバイクももちろんいいのですけど、
「他の人が乗っていないもの」
っていうのも魅力的ですよねぇ。
私も好きなんです、そういうの ^^
このあと、完成車に仕立てるお手伝いをします。
パーツ構成はお婿さんと相談中です。
どんなバイクにするのかで悩んでる時は至福の時ですよね。
存分に楽しみましょう ^^
先日チラ見せしました RAULER ラウラーのフレームです。
RAULER は
７０年代に Raul & Reclus Gozzi ゴッズィ兄弟によって創立。
COLNAGO の契約ビルダーとして、
COLNAGOフレームの製作にも深く関わっています。
また、COLNAGO Arabesque のあの複雑なカットのラグは、
元々は RAULER が始めたものだと言われています。
さて、このコは７８年頃のもの。
美しいフレームですねぇ。
同じ時代の COLNAGO SUPER と比べてみると
まーそっくり。ほぼ同じ作り。
DNA鑑定するまでもなく、かなり近い親族です。
もちろん COLNAGO よりも RAULER の方が圧倒的に希少で、
しかも、こんなに綺麗なものはなかなか無い。
これはコルナゴファンは押さえておかないと！^^
サイズは
シートチューブが約５５０mm（c-c）
トップチューブが約５４０mm（c-c）。
こちらの商品ページでさらに詳細な説明と写真を掲載しています。
ぜひご覧ください！
恒例の？ブランド当てクイズです。
クローバーでもスペードでもない。
どうやらツタの葉がモチーフらしい。
“R” で始まるブランド名です。
ビンテージバイクの書籍で紹介されたことがあるので、
「名前は知っている」という方はいらっしゃるかと思いますが、
実物は見たことがない方が多いでしょう。
COLNAGO とかなり縁の深いブランドです。
C.B.T Italia, PATELLI に続き、
今回もかなりのレア物、マニアック路線です ^^
詳細は近日公開します。
日本では滅多にお目かかることのない
希少な PATELLI パテッリのフレームが入荷しました。
PATELLI はイタリア・ボローニャのハイエンドバイク専門メーカーで、
Patelli 三兄弟によって1940年代に創業されました。
日本では「知る人ぞ知る」ですが、
イタリアのアマチュアチャンピオンを数多く獲得しています。
このコは８０年代後半の物。
凝ったカットアウトを持つラグをはじめ、
隅々まで丁寧に仕上げられた美しいフレームです。
マスタービルダーは創業者兄弟の三男 Luigi ルイージ、名工です。
“S.PATELLI” の最初の “S” は、
自身が５３年のイタリアアマチュアチャンピオンでもある
次男 Sergio セルジオの頭文字。
おそらく特別仕様車で、
通常の “PATELLI” 表記のフレームよりもずっと数が少ないです。
サイズは
シートチューブが約５２０mm（c-c）
トップチューブが約５３０mm（c-c）
チューブは
BB周辺のチューブ内側にも補強リブが追加された
人気も実績も抜群のコロンバスSLXです。
こちらの商品ページでさらに詳細な説明と写真を掲載しています。
ぜひご覧ください！