ビンテージロードバイク専門店・ビチクレッタ湘南
凝った作りが魅力の S.PATELLI パテッリのフレームは
めでたく嫁ぎ先が決まりました。
かなりのレアものなので、もう次は見つからないかもしれません。
お婿さんは、
以前、当店から MONTAGNER をご購入いただいたリピーター様。
MONTAGNER も相当に希少物件でしたが、
この S.PATELLI にまたピクッとしちゃったそうで ^^
メジャーブランドのバイクももちろんいいのですけど、
「他の人が乗っていないもの」
っていうのも魅力的ですよねぇ。
私も好きなんです、そういうの ^^
このあと、完成車に仕立てるお手伝いをします。
パーツ構成はお婿さんと相談中です。
どんなバイクにするのかで悩んでる時は至福の時ですよね。
存分に楽しみましょう ^^
先日チラ見せしました RAULER ラウラーのフレームです。
RAULER は
７０年代に Raul & Reclus Gozzi ゴッズィ兄弟によって創立。
COLNAGO の契約ビルダーとして、
COLNAGOフレームの製作にも深く関わっています。
また、COLNAGO Arabesque のあの複雑なカットのラグは、
元々は RAULER が始めたものだと言われています。
さて、このコは７８年頃のもの。
美しいフレームですねぇ。
同じ時代の COLNAGO SUPER と比べてみると
まーそっくり。ほぼ同じ作り。
DNA鑑定するまでもなく、かなり近い親族です。
もちろん COLNAGO よりも RAULER の方が圧倒的に希少で、
しかも、こんなに綺麗なものはなかなか無い。
これはコルナゴファンは押さえておかないと！^^
サイズは
シートチューブが約５５０mm（c-c）
トップチューブが約５４０mm（c-c）。
こちらの商品ページでさらに詳細な説明と写真を掲載しています。
ぜひご覧ください！
恒例の？ブランド当てクイズです。
クローバーでもスペードでもない。
どうやらツタの葉がモチーフらしい。
“R” で始まるブランド名です。
ビンテージバイクの書籍で紹介されたことがあるので、
「名前は知っている」という方はいらっしゃるかと思いますが、
実物は見たことがない方が多いでしょう。
COLNAGO とかなり縁の深いブランドです。
C.B.T Italia, PATELLI に続き、
今回もかなりのレア物、マニアック路線です ^^
詳細は近日公開します。
日本では滅多にお目かかることのない
希少な PATELLI パテッリのフレームが入荷しました。
PATELLI はイタリア・ボローニャのハイエンドバイク専門メーカーで、
Patelli 三兄弟によって1940年代に創業されました。
日本では「知る人ぞ知る」ですが、
イタリアのアマチュアチャンピオンを数多く獲得しています。
このコは８０年代後半の物。
凝ったカットアウトを持つラグをはじめ、
隅々まで丁寧に仕上げられた美しいフレームです。
マスタービルダーは創業者兄弟の三男 Luigi ルイージ、名工です。
“S.PATELLI” の最初の “S” は、
自身が５３年のイタリアアマチュアチャンピオンでもある
次男 Sergio セルジオの頭文字。
おそらく特別仕様車で、
通常の “PATELLI” 表記のフレームよりもずっと数が少ないです。
サイズは
シートチューブが約５２０mm（c-c）
トップチューブが約５３０mm（c-c）
チューブは
BB周辺のチューブ内側にも補強リブが追加された
人気も実績も抜群のコロンバスSLXです。
こちらの商品ページでさらに詳細な説明と写真を掲載しています。
ぜひご覧ください！
また激レアなフレームを探してきました！
C.B.T.Italia というメーカーをご存知でしょうか？
C.B.T.Italia (Costruzioni Bici Tardivo Italia) は、
イタリア・ピエモンテ州クーネオのハイエンドバイクメーカーで、
日本での知名度は低いのですが、
現在も魅力的なバイクを製造しています。
このフレームのデカールにある “RIH” は
オーストリア・ウイーンの老舗スポーツバイクショップで、
C.B.T.製のフレームでショップランドバイクとしていた物になります。
さてこのコは、かなり特徴的かつ凝った作りで、スゴイです。
シートチューブにはタイヤのカーブに添わせた潰しがあり、
チェーンステイを短く切り詰めています。
さらに、チェーンステイはひし形断面に加工されています。
ひし形と言っても DE ROSA のそれとは違い、
切れ味のよさそうな独特な形状で、なんとも迫力があります。
そのほかにも
フォークブレードにも緩やかな潰しが入っていて、なまめかしい曲線。
ブレーキケーブルの内蔵や集合ステイも美しく仕上がっています。
個性的かつ手の込んだ作りには、作り手のこだわりが溢れてます。
サイズは
シートチューブが約５２５mm（c-c）
トップチューブが約５３５mm（c-c）です。
こちらの商品ページでさらに詳細な説明と写真を掲載しています。
ぜひご覧ください！
先日チラ見せした SCAPIN スカピンフレームの準備が整いました。
刻印や肉抜き、デカールなどもクラシカルなデザインで、
SCAPIN としては希少な１９７０年代末頃の生まれと推定。
色は真っ赤ではなく、ちょっと朱色です。
サイズは
シートチューブが約４７５mm（c-c）、
トップチューブが約４９５mm（c-c）と極小サイズ。
それでもホリゾンタルデザイン（トップチューブが水平）です！
トップチューブも十分短いので
身長１６０cm未満の方にも乗っていただけるでしょう。
小さいサイズをお探しの方は、お見逃しなく！！
このコはフレームセットで販売します。
完成車化もご相談ください。
こちら商品ページにさらに詳細な説明と
写真をたくさん掲載しています。
ぜひご覧ください。
希少な SCAPIN スカピンのフレームが入荷しました。
SCAPIN には珍しいクラシカルな雰囲気。なかなかシブいでしょ？
７０年代末頃の物と推定。
シートチューブが約４７５mm（c-c）
トップチューブが約４９５mm（c-c）
と、さらに希少な極小サイズです。
色っぽい写真をたくさん撮ってから、詳細はあらためてご紹介します。
お楽しみに！
PINARELLO ピナレロのビンテージフレームが入荷しました。
８０年代始め頃のトップグレード Record Special です。
まさに正統派のロードレーサーで、
派手さを抑えた落ち着いた雰囲気がいいですね。
サイズは
シートチューブが約５４０mm（c-c）、
トップチューブが約５５０mm（c-c）です。
チューブは名品コロンバスSL。、エンドはカンパニョーロ製です。
このコは完成車を仕立てて販売します。
パーツは
やはり同じ時代の Campagnolo RECORD が似合うでしょうね。
ご期待ください。
こちら商品ページに写真をたくさん掲載しています。
ぜひご覧ください。
OLMO オルモのフレームが入荷しました。
８２〜８３年頃の物と推定。
当時のハイエンドモデル Competition で、
細部まで丁寧に仕上げられ、ビンテージバイクの魅力が満載です。
この見事な美脚フォークもオルモらしいポイントですね。
サイズは
シートチューブが約５４５mm（c-c）、
トップチューブが約５４５mm（c-c）です。
このコは完成車に仕立てて販売します。
パーツはフレームと同じ時代のカンパニョーロの予定で、
それでも価格は抑えめ…にまとめたいと思っています。
もうすぐクリスマスだし？
こちら商品ページに写真をたくさん掲載しています。
ぜひご覧ください。
90年代の TOMMASINI SINTESI が入荷しました。
SINTESI はトマジーニの中核かつベーシックなモデルで、
現在でもラインナップされ続けていますね。
このコはハタチくらいのお嬢さんですが、
すでに現行モデルとほとんど変わらぬ造りです。
コンディションも上々。
詳細はこちらの商品ページをご覧ください。
フレームの写真もたくさん掲載しました。
なお、このコは
現行新品の Campagnolo POTENZA フルセットを使って、
現代的な機能のスチールバイクに仕立てる予定です。
お楽しみに。
８０年代のコルナゴ・スーパーが入荷しました。
各部の造りから８４年頃の物と推定。
いわゆるサロンニ・レッドのコルナゴです。
もはやビンテージバイクのひとつのアイコンですね。
サイズはシート約５３５mm(c-c)、トップ５４５約mm(c-c)。
コンディションも上々です。
こちらの商品ページに写真をたくさん掲載しました。
ぜひご覧ください。
なお、このコは完成車にして販売する予定です。
パーツはやはり、同じ時代のカンパニョーロが似合うでしょうね。
お楽しみに。
