PINARELLO ASOLO 1990 完成しました!

お待たせしました。
完成車化を進めていた PINARELLO ASOLO が完成しました!





誰が見たってべっぴんさん!
小さめサイズですがプロポーションが美しいですね。
伝統的なロードレーサーに仕上がりました。

メインパーツはフレームと同時期の初代 Campagnolo CHORUS  に
VICTORY を少しミックス。








希少な未使用品も含む美品揃いです。

推定30歳。ビンテージ としては若い方ですが、
そのぶんフレームもパーツもコンディションが良く、
これから長くたくさん乗って楽しんでもらえますよ。

詳細はこちら商品ページをご覧ください。

PINARELLO ASOLO パーツ揃いました

完成車準備中の PINARELLO ASOLO のパーツが
ようやく揃いました。


メインパーツはフレームと同時代の Campagnolo CHORUS








使用感の浅い、美品揃いです。
フロントディレーラーは未使用品です。

このコーラスについてはブログで詳しく紹介しています。
Campagnolo CHORUS 初代コーラスの必殺技



ハブとシフトレバーは Campagnolo VICTORY
シフトレバーは未使用品、袋から出したばかりです。


ハンドルバーは Cinelli GIRO D’ITALIA。ステムは Cinelli XA


リムは同じ時代の Campagnolo LAMBDA チューブラー 未使用品
DTSwiss の新品スポークで丈夫なホイールを組みます。


フリーホイールは Regina BX、6速 14〜21T。
希少な未使用品を使います。


ヘッドパーツは Tange PASSAGE DX 新品。


サドルは定番の Sella Italia FLITE Ti 1990 新品。
チタンレールの軽量サドルです。

美品パーツが揃いました。
完成までもうしばらくお待ちください。

SCAPIN Cromovelato 1980s は完成車でお嫁入り

クロモベラートの SCAPIN 姫は嫁入り支度が完了!
完成車になって嫁いで行きました





予想通りのキラキラです。光の反射率は世界最大級 ^^
それでも上品な雰囲気なのがいいですね。大人のバイクです。



3月の薄曇りでこの様子だと、
真夏のピーカンでは眩しくて目が開けられないかも? ^^;

メインパーツは Campagnolo Nuovo RECORD  ほぼフルセット。







文句なし。ばっちり似合っています。
こんなべっぴんさん、お婿さんが羨ましいですなぁ ^^

商品ページの最後に完成車の写真をたくさん追加しました。
ご参考まで。
でも、もう人妻ですからね、悔しがっても遅いですよ ^^

SCAPIN Cromovelato 1980s は嫁入り支度

赤いクロモベラート塗装が眩しい SCAPIN





この度、めでたく嫁ぎ先がきまりました

お婿さんのご希望で


Campagnolo Nuovo RECORD
で嫁入り支度をします。
あっなったっ好みのぉ、あっなったっ好みのぉ♫
お嫁さんになります ^^

SERENA 1980s + Gipiemme が完成しました

SERENA 1980s が完成しました。




見事、シブくまとまりました。
小さいサイズでもきれいなプロポーションです。

メインパーツは80年代の Gipiemme CRONO SPRINT 




SimplexModolo 製のOEMパーツも混成のコンポーネント。
部分的にブラック仕上げでコーディネートされ個性的です。
いつものカンパニョーロとは一味違う雰囲気ですね。


ハンドルとステムは鉄板の 3ttt

希少な SERENA に Gipiemme CRONO SPRINT の組合せは、
エロイカのようなビンテージ車が勢揃いするイベントでも
他に見つけることはまずないでしょう。
一味違う物をお探しの方はお見逃しなく。

価格や詳細はこちら商品ページをご覧ください。

SERENA 1980s を完成車にします

フレームセットで販売中の80年代 SERENA のフレーム。




これで完成車を仕立てて、再デビューさせることにしました。

コロンバスSLにカンパ製ロードエンドと上質な部材を使い、
名工 Piero Serena 氏の手による希少な逸品フレームとくれば、
パーツはやはりCampagnolo RECORD グレードで組むのが直球。

でも、めったにお目にかかれないフレームなので、
パーツもちょっと珍しいものにして、
誰も見たことのない変化球 ^^; を投げてみたくなりました。

で、三日三晩と三時間も悩んだ結果、


メインパーツは Gipiemme CRONO SPRINT に決定。
分かる人にはわかる^^ SimplexModolo 製のOEMパーツも混成、
部分的にブラック仕上げでコーディネートされた、
いつものカンパニョーロとは一味違う雰囲気です。











美品でこれだけしっかり揃っているのは珍しいですね。
以前のブログで詳しく紹介していますので合わせてご覧ください。
・Gipiemme CRONO SPRINT 80年代パーツセット

そのほかのパーツは


リムは Ambrosio Super ELITE クリンチャー。
DTSwiss 新品スポークでホイールを組みます。


ハンドルバーとステムは定番 3ttt


フリーホイールは Maillard Course 6s 13〜21T


サドルは Sele Italia TURBO 1980 新品


タイヤは Veloflex Master 新品
スキンサイドで、軽量、しなやかな乗り心地のオススメタイヤです。

これは面白い仕上がりになりそうです。
完成をお楽しみに!

DENTI 1990s キラッキラだけどカッチカチじゃない

DENTI 1990s が完成しました!






キラッキラです!
純白に美しいグラフィックが描かれたのフレームと
シルバーで統一されたパーツの組み合わせは反射率がハンパない ^^

オーバーサイズチューブとディープリムの剛性の高い組み合わせでも、
乗り心地がカッチカチにならないのはクロモリの美点ですね。
ハンドリングも素直で乗り易い、楽しいバイクです。
ぜひ実車を見にきてください。

サイズはシート約540mm(c−c)トップ約545mm(c−c)
価格など詳細はこちら商品ページをご覧ください。

DENTI 1990s は ATHENA で完成車にします!

フレームセットで販売していた90年代の DENTI





(フレームの詳細はこちら商品ページをご覧ください)
このコを完成車にして再デビューさせることにしました。

この綺麗なフレームに負けないような綺麗なパーツで、
でもあまり現代的過ぎず、
しかもお求め易い価格になるように…
と悩んだ結果、

まず、メインパーツには90年代中頃の Campagnolo ATHENA を。







シフトはリア側が8速インデックス式で、
ダブルレバーの操作に慣れていない方にも使いやすいでしょう。
エルゴパワーよりも軽量でワイヤリングもスッキリします。

ホイールは存在感のあるこれ。



リムは希少な Campagnolo ATLANTA 96 です。
堂々たるアルミ製ディープリムで、クリンチャーです。



ハブは Campagnolo ATHENA 8速フリーハブです。


スプロケットは13〜26T 8速。使い勝手の良いギヤ比です。


フロントディレーラーは C-RECORD を使います。


ハンドルバーは NITTO NEAT M.185 新品、
ステムは NITTO NP(旧パールステム) 新品です。
シルバーでまとめます。


シートポストは Shimano 600 SP-6400


サドルは Sella Italia FLITE Ti 1990 新品。
90年代の定番、チタンレールで実測228gの軽量サドルです。


タイヤは Veloflex Master  もちろん新品。
スキンサイドで、軽量、しなやかな乗り心地です。

美品パーツが揃いました。
完成までもうしばらくお待ちください。

年末年始もイタリア美女たちがお待ちしています

お正月はやっぱりハワイだよね!!
…なんて優雅な方も世の中にはおられるでしょうが ^^

まぁウチは、もちろんそういうのはなくて、
独立して遠方に住んでいる息子達が帰省してくるので、
久しぶりに家族が全員揃うなぁ、という普通のお正月ですね。

なので、年末年始も特に長いお休みをいただくと言う事もなく、
ほぼ通常通りに営業します。

ということで?今回はさらっと広告です ^^


RAULERCOLNAGO


80年代の BENOTTO,  PALETTI,  VINER


ちょっとヤング^^な TOMMASINI,  BOTTECCHIA


アラフィフのお姉さま TORPADO


DENTI,  BENOTTO,  SERENA,  SCAPIN,  C.B.T.Italia
完成車化もご相談ください。

メジャーから激レアまで、
個性豊かなイタリア美女たちがお待ちしています。
湘南サイクリングのついでに実車を見に来られてはいかがですか?
間違いなく目の保養になりますよ ^^

ご来店されたい方は
通常通り、
お問い合わせフォームかメールで事前のご連絡をお願いいたします。

紫の BOTTECCHIA 1990 完成!

紫の BOTTECCHIA は完成車になりました!





とてもアラサーには見ない ^^ キラキラピカピカ。
小さいサイズでもきれいなプロポーションです。





Campagnolo VICTORY もよく似合ってますね。

サイズは
・シートチューブ:約490mm(C-C)
・トップチューブ:約510mm(C-C)
女性にもお勧めしたいです。

価格や詳細はこちら商品ページをご覧ください。

BOTTECCHIA 1990 パーツ詳細

完成車準備中の、紫色のアラサー BOTTECCHIA


ビンテージバイクとしては比較的若い方ですが
古いパーツでも似合いそうな雰囲気。
でも、やっぱり世代の近いパーツが似合いそうだな。
きれいなフレームにはきれいなパーツを使いたいな。
でも、あまり高額にならないようにしたいな。

なんてことを悩みながら決めたパーツ構成は以下の通りです。


メインパーツは、Cレコ期初期の Campagnolo VICTORY
フレームよりも数年お姉さんですが、
レトロ過ぎず、モダン過ぎず、ちょうどいいと思います。
なお VICTORY は当時の RECORD に次ぐセカンドグレードです。










Cレコ期ならではの Clean & Smooth なデザイン。
シフトレバーは少し反りのあるエアロモデルで、ちょい希少です。
どれもなかなかの美品 ^^ もちろん全てオーバーホール済みです。


ブレーキレバーは Campagnolo ATHENA


ステムは 3ttt RECORD 突き出し70mm。
ハンドルも 3ttt GRAND PRIX リーチ短めです。
フレームサイズに合わせて、コンパクトなものを選びしました。


ボスフリーは SUNTOUR New Winner7速。
13〜24T の使い勝手のよいギヤ比です。


リムは MAVIC Open Sports 700C クリンチャー 新品です。
DTSwiss 製の新品スポークで、
ピカピカキラキラでバリバリ乗れるホイールを組みます。


タイヤはスキンサイドにこだわり VITTORIA Corsa GRAPHENE
乗り心地もいいタイヤです。もちろん新品。


シートポストは NITTO S-65
現行の新品ですが雰囲気を壊さない物を選びました。


ヘッドパーツは元々このフレームに付いていた MICHE を使います。


サドルは大鋲の San marco REGAL。ほぼ未使用品です。

現在、鋭意組み上げ中です。もうちょっとお待ちください。