★新着 SCAPIN Cromovelato 1980s

80年代の SCAPIN スカピンのフレームが入荷しました。








隅々まで丁寧な仕事、美しいディテールはさすがスカピン。

そして印象的なのは美しいメタリックペイントですね。
フルメッキのフレームに半透明の塗料を使う
Cromovelato クロモベラートと呼ばれる特別な塗装方法です。
クロモベラート特有の深い輝きに魅了されます。
これはぜひ実物を見にきて欲しい。

サイズは
シートチューブが約520mm(c-c)
トップチューブが約535mm(c-c)

このコはフレームセットで販売します。完成車化もご相談ください。

価格や詳細はこちらの商品ページをご覧ください。

COLNAGO SUPER にはスーパーなパーツを

完成車準備中の COLNAGO SUPER 1970s


このコのパーツが揃いました。


Campagnolo Super RECORD
ほぼフルセットです。
SUPER には SUPER ^^

フレームに合わせてなるべく70年代後半のものを選びました。


クランクは <8> 刻印の 78年製。


リアディレーラーは PATENT-78。この時期に多いアルミボルト品。


フロントディレーラーは Nuovo RECORD です。




ブレーキパッドはカンパ純正新品を使います。






きれいなのが揃いました。
もちろん、


オーバーホール済みです。

カンパ以外のパーツも鉄板ビンテージです。


リムは NISI チューブラー。スポーク穴のハトメが無い旧タイプ。
古いリムセメントを除去してポリッシュしました。
DTSwiss の新品スポークでキラキラホイールを組みます。


フリーホイールは EVEREST G.Caimi Castano 6s 16〜24T


ステムは 3ttt RECORD。ハンドルバーも 3ttt COMPETIZIONE


サドルは San marco CONCOR Supercorsa 状態の良い当時モノ。

完成までもう少しお待ちください。

★新着 COLNAGO SUPER 1970s Molteni Orange

70年代のコルナゴ COLNAGO SUPER のフレームが入荷しました。









ディテールから77年頃のものと推定。
“SUPER”らしい伝統的で実戦向きな作りですね。

サイズは
シートチューブが520mm(c-c)
トップチューブが535mm(c-c)

詳細はこちら商品ページをご覧ください。

このコは完成車にして販売します
お楽しみに!

BOTTECCHIA Donna 1987 完成!

BOTTECCHIA スタッガード型のボッテキアは完成車になりました!






シュッとしたプロポーション。
小さなサイズであることをあまり感じさせないですね ^^





ガチなロードレーサーとは一味違う魅力がいっぱいですね。
老若男女問わず、楽しく、おしゃれに乗り回していただきたいです。
特に、小さいサイズをお探しの方はお見逃しなく。
ぜひ、実車を見にきてください!

価格や詳細はこちら商品ページをご覧ください。
写真もたくさん追加しました。

BOTTECCHIA Donna フレーム詳細

先日チラ見せしました BOTTECCHIA のフレームです。






1987年頃の物と推定。

このタイプのフレームは安っぽい作りの物が多いのですが、
このコは違います!


BOTTECCHIA
らしい肉抜きのイタリアンカットラグ


GIPIEMME
製のしっかりとしたロードエンド


なで肩クラウンにフォーク内股の補強板


滑らかな曲線のフォークブレードなど、作りの良さが魅力です。
ママチャリ風などと侮ってはいけません。

気になるサイズは、
BB芯からシートチューブ上端まで約485mm(c-T
小さいものを見つけてきました。

コンディションも写真の通り良好です。
しかもオリジナルペイントにオリジナルデカール!

詳細とたくさんの写真をこちら商品ページに掲載していますので、
ぜひご覧ください。

このコは完成車にして販売します
なるべくお求めやすい価格にしたいと思います。
お楽しみに!

★新着チラ見せ BOTTECCHIA Donna 1987

今回はメジャーブランドのフレームが入荷しました。


ビンテージファンならご存知の BOTTECCHIA ですが


ちょいとレアなスタッガード型のフレームです。
1987年頃のもの。

サイズは
BB軸からシートチューブ上端まで約485mm(c-T
小さいのを見つけてきました。
ホリゾンタルフレームではどうしても大きすぎる、とか
かわいい!のが欲しい、という女性にオススメしたいです。

もちろん男性が乗られてもOKです。

ただ、私くらいゴツいおっちゃんが乗ると
たぶんサーカスの熊みたいになっちゃう ^^;

詳細は近日、あらためてご紹介します。
少々お待ちください。

LOSA にはCレコ期の Super RECORD を

完成車準備中の LOSA CX 1980s


このコのパーツが揃いました。


Campagnolo Super RECORD
ほぼフルセット。
Cレコでもいいなぁ、と悩みましたが、Sレコにしました。











フレームに合わせて80年代中頃のものをメインに選びました。
溝なしクランクは86年製、リアディレーラーは85年以降のもの。
この時期、カタログでは C-RECORD に切り替わっていますが、
Super RECORD もまだ人気があり併売されていました。
いわば「Cレコ期のSレコ」。

もちろんすべてオーバーホール済みです。
リアディレーラーのプーリーとブレーキパッドは純正新品を使います。


なお、フォークコラムが少し短めなので、
ヘッドパーツにはスタックハイトが低い GRAN SPORT を使います。

カンパ以外のパーツも抜かりなし。


リムは MAVIC GP4 チューブラー。赤金ラベル
例によって DTSwiss の新品スポークでホイールを組みます。


ステムは 3ttt RECORD
ハンドルバーも 3ttt GRAND PRIX。鉄板です。


フリーホイールは Shimano DURA-ACE 7400 6s の美品。
動作の精度感はさすがの74デュラエース!
14〜26T とワイドで、たいていの坂は躊躇せずに行ける! ハズです ^^

完成までもう少しお待ちください。

RAULER Special 1980s 完成!

お待たせしました。
RAULER Special 10980s 完成しました!





超べっぴんさん。
それ以上、もう、なにも言うことはないです。






美品でオーバーホル済みの
Campagnolo Super RECORD がお似合い。

詳細や価格はこちらの商品ページをご覧ください。
写真もたくさん追加しました。
(お天気がずっと悪くて、屋外での写真がまだ撮れていませんが ^^;)

RAULER にはやっぱ Super RECORD

完成車準備中の RAULER Special


このコのパーツが揃いました。


Campagnolo Super RECORD
ほぼフルセット。
このフレームには、やはりこれしか考えらません。でしょ?













ご覧の通り美品のセットです。
フレームと同じ80年代はじめ頃のものを選びました。
もちろんすべてオーバーホール済みです。
リアディレーラーのプーリーとブレーキパッドは純正新品を使います。

カンパ以外のパーツも贅沢にいきます。


リムは MAVIC GP4 チューブラー、なんと未使用品!
黄紫ラベルですが、作りは旧タイプのパイプリムです。
いつものように DTSwiss の新品スポークでホイールを組みます。


ステムはバークランプ機構内蔵式の CINELLI 1R
ハンドルバーも鉄板 CINELLI Champione del monde
鉄板です。


フリーホイールは REGINA BX 6s未使用品!
14〜24T と比較的ワイドで、エロイカのハードなコースにも対応 ^^
この理想的な歯数は入手が難しくなっています。

いいものが揃ってワクワクします。
完成までもう少しお待ちください。

★新着 Vanni LOSA CX 1980s

先日チラ見せしましたもう1人の激レアさん
LOSA のフレーム詳細です。

LOSA の創業者ビルダー Giovanni “Vanni” Losa 氏は、
自身のブランド LOSA のほか、
MAGNI や CINELLI などの高級フレームの製作も請負っていた名工。
スチール一筋の情熱は、その美しい仕上がりによく現れています。








さすが LOSA 。
美しいプロポーション、ディテールのどこを取ってもホレボレします。

サイズは
シートチューブが約520mm(c-c)
トップチューブが約535mm(c-c)

詳細とたくさんの写真をこちら商品ページに載せています。
ぜひご覧ください。

このコは完成車にして販売します
ご期待ください!