LOSA にはCレコ期の Super RECORD を

完成車準備中の LOSA CX 1980s


このコのパーツが揃いました。


Campagnolo Super RECORD
ほぼフルセット。
Cレコでもいいなぁ、と悩みましたが、Sレコにしました。











フレームに合わせて80年代中頃のものをメインに選びました。
溝なしクランクは86年製、リアディレーラーは85年以降のもの。
この時期、カタログでは C-RECORD に切り替わっていますが、
Super RECORD もまだ人気があり併売されていました。
いわば「Cレコ期のSレコ」。

もちろんすべてオーバーホール済みです。
リアディレーラーのプーリーとブレーキパッドは純正新品を使います。


なお、フォークコラムが少し短めなので、
ヘッドパーツにはスタックハイトが低い GRAN SPORT を使います。

カンパ以外のパーツも抜かりなし。


リムは MAVIC GP4 チューブラー。赤金ラベル
例によって DTSwiss の新品スポークでホイールを組みます。


ステムは 3ttt RECORD
ハンドルバーも 3ttt GRAND PRIX。鉄板です。


フリーホイールは Shimano DURA-ACE 7400 6s の美品。
動作の精度感はさすがの74デュラエース!
14〜26T とワイドで、たいていの坂は躊躇せずに行ける! ハズです ^^

完成までもう少しお待ちください。

RAULER Special 1980s 完成!

お待たせしました。
RAULER Special 10980s 完成しました!





超べっぴんさん。
それ以上、もう、なにも言うことはないです。






美品でオーバーホル済みの
Campagnolo Super RECORD がお似合い。

詳細や価格はこちらの商品ページをご覧ください。
写真もたくさん追加しました。
(お天気がずっと悪くて、屋外での写真がまだ撮れていませんが ^^;)

RAULER にはやっぱ Super RECORD

完成車準備中の RAULER Special


このコのパーツが揃いました。


Campagnolo Super RECORD
ほぼフルセット。
このフレームには、やはりこれしか考えらません。でしょ?













ご覧の通り美品のセットです。
フレームと同じ80年代はじめ頃のものを選びました。
もちろんすべてオーバーホール済みです。
リアディレーラーのプーリーとブレーキパッドは純正新品を使います。

カンパ以外のパーツも贅沢にいきます。


リムは MAVIC GP4 チューブラー、なんと未使用品!
黄紫ラベルですが、作りは旧タイプのパイプリムです。
いつものように DTSwiss の新品スポークでホイールを組みます。


ステムはバークランプ機構内蔵式の CINELLI 1R
ハンドルバーも鉄板 CINELLI Champione del monde
鉄板です。


フリーホイールは REGINA BX 6s未使用品!
14〜24T と比較的ワイドで、エロイカのハードなコースにも対応 ^^
この理想的な歯数は入手が難しくなっています。

いいものが揃ってワクワクします。
完成までもう少しお待ちください。

★新着 Vanni LOSA CX 1980s

先日チラ見せしましたもう1人の激レアさん
LOSA のフレーム詳細です。

LOSA の創業者ビルダー Giovanni “Vanni” Losa 氏は、
自身のブランド LOSA のほか、
MAGNI や CINELLI などの高級フレームの製作も請負っていた名工。
スチール一筋の情熱は、その美しい仕上がりによく現れています。








さすが LOSA 。
美しいプロポーション、ディテールのどこを取ってもホレボレします。

サイズは
シートチューブが約520mm(c-c)
トップチューブが約535mm(c-c)

詳細とたくさんの写真をこちら商品ページに載せています。
ぜひご覧ください。

このコは完成車にして販売します
ご期待ください!

★新着 RAULER Special 1980s

先日チラ見せしました激レアさん、RAULERLOSA


どちらも私の大好物!
ずっと探していたんです。
商品なんだけれど、個人的にも欲しいよぉ ^^;

で、まずは RAULER のフレーム詳細です。

RAULER の創業者ビルダー Raul & Reclus Gozzi 兄弟は
COLNAGO Arabesque などの製作にも深く関わっている名工です。
なのでフレームの作りには COLNAGO との血縁が見られます。









ああ、もう、見ての通りの美しさでございます。
(私好みのべっぴんさんです ^^)


ロゴマークは「ツタの葉」モチーフ。
コルナゴの三つ葉の肉抜きをさらに削ってこの形にしたとか。

サイズは
シートチューブが約550mm(c-c)
トップチューブが約560mm(c-c)
と、ちょっと大きめ。
(でも身長178cmの私なら乗れちゃうなぁ ^^;)

詳細とたくさんの写真をこちら商品ページに載せています。
ぜひご覧ください。

このコは完成車にして販売します
ご期待ください!

★新着チラ見せ・激レアさんを2人も連れてきた。

新着チラ見せです。
他じゃ滅多に見られない、激レアさんを2人も連れてきました!

RAULER ラウラーに LOSA ローザ。
どちらも知る人ぞ知る超一流の名工の作品です。





よくぞウチの店に来てくれました。
もう、見てるだけでキュンキュンするわぁ ^^

詳細は近日ご紹介します。
お楽しみに!

BENOTTO Modelo 2000 完成しました!

お待たせしました!
BENOTTO Modelo 2000 が完成しました!





虚飾を必要としない品格。佇まいもとても美しいです。
一方で実戦派レーサーらしい力強さも感じられますね。





オーバーホル済みの Campagnolo Nuovo RECORD に


“BENOTTO”刻印ステム
も、バッチリ決まっていますね。

こちら商品ページに価格や写真を追加しました。
ぜひご覧ください。

BENOTTO 2000 は Nuovo RECORD で!

完成車準備中の BENOTTO 2000 のパーツが揃いました。



Campagnolo Nuovo RECORD フルセットです!
もちろん全てオーバーホール済み。


チェーンリングは足に優しい50x41T。特に41Tは希少です!




ディレーラーはどれも美品です。



ブレーキパッドはカンパ純正箱入新品を使います。


シートポストは二本締め。




ベアリングはどれもスムーズ。特にヘッドは上物です。


リムは Campagnolo LAMBDA チューブラー、未使用品!
フレームカラーがシブいので、黒やグレーじゃないのがいいでしょう。


いつものよっおーに🎵 (喝采)
DT Swiss新品スポークでキラキラホイールを組みます。

カンパ以外もいいのが揃っています。



ステムは CINELLI 1E “BENOTTO”刻印!
ハンドルバーも CINELLI Campione del mond


ボスフリーは REGINA BX 未使用品!


サドルは San marco ROLLS 当時物。
革の状態はとても良いです。


BENOTTO 製のボトルケージ
も付けます!

完成までもう少しお待ちください。

★新着 BENOTTO Modelo2000 1980s

希少な BENOTTO のフレームが入荷しました。

80年代始め頃の “Modelo 2000” です。





美しいプロポーションのオーセンティックなロードレーサーです。
シャンパンゴールドにブルーの差し色は貴重なオリジナルペイント、
BENOTTO がレースシーンで最も輝いていた時代のカラーリングです。

ディテールも端正な作り。




全てのラグは薄く丁寧に仕上げられており、
エッジをなでなでしてニンマリしてしまいます ^^



完璧美脚カーブのフォークブレードに、エッジの効いたクラウン


さりげなく “B” 型の肉抜き


そしてこの薔薇の香りがしそうなハート型の肉抜き。
いろっぽいですなぁ ^^

サイズは
シートチューブが約520mm(c-c)
トップチューブが約535mm(c-c)

このコは完成車にして販売します
完成までしばらくお待ちください。

詳細とたくさんの写真をこちら商品ページに掲載しています。
ぜひご覧ください。

LEGNANO Mod.54 Special 完成!

お待たせしました。
LEGNANO Mod.54 Special 完成しました!








どうです!
レニャーノならではのシブくてディープな世界!

当店に来た時点ではけっこう「お疲れ」なご様子でしたが、
手間を惜しまず徹底的にオーバーホール、ホイールも組み直して
見事復活!

ビンテージライドはもちろん、
カジュアルに日常使いするってのも粋ですね。

こちら商品ページに価格や写真を追加しました。
ぜひご覧ください。

LEGNANO Mod.54 Special パーツ

準備中の70年代  LEGNANO Mod.54 Special


パーツのオーバーホールも完了しました。


古い汚れを一掃!
完全にデトックスして、健康になってまたお嫁にいくんです ^^

ギヤクランクは Zeus Competition ゼウス製。



この5ピンクランクは希少ですよ。レトロでとてもいい雰囲気です。

Zeus はスペインの老舗パーツメーカーで、
カンパと同様にレース用のグループセットをラインナップし、
それをアッセンブルした Zeus ブランドの完成車も販売していました。

変速機は全て Campagnolo 。


フロントは RECORD いわゆるデベソのナメクジ。


シフトレバーは VALENTINO グレードの物ですが、
この赤いワッシャー付きのモデルはなかなか希少品です。



リアは Nuovo VALENTINO でレトロな雰囲気。
プーリー以外ほとんどが鉄製ですが、コンディション良好です。
(サンツアー・スキッターを思い出す?)

BBとヘッドパーツは Ofmega 製。



新車時からこのフレームに付いていた物と思われますが、
コンディションが良くてラッキー!


ヘッドは嬉しいレニャーノブランド品です。
ローレットが素敵!

シートポストは 3ttt



ヤグラはレールクランプと傾き調整が独立した機構。
当時、他のメーカーがこぞってカンパのコピーを作るなかで
オリジナリティが光ります。無骨な感じがすごくいいです。


サドルも 3ttt です。キズや使用感はありますが貴重な当時モノ。


キャリパーは UNIVERSAL
写真では純正のシューが写っていますが、
さすがにパッドが劣化しているため新品の代替品を検討します。


ブレーキレバーも UNIVERSAL のクラシックモデル。
ゴムのブラケットフードは純正ではありませんが意外にフィット。


ステムは ITM。バーはメーカー不明の鉄製

ホイールは結構お疲れでしたので、
リアハブとクイックを残してパーツを交換し組み直します。


リムは Super Champion GENTLEMAN81 を採用。
このレニャーノにはシルバーのリムしか似合わないでしょう。
クリンチャーです。


リアハブと前後クイックは Ofmega製。
フロントハブは Campagnolo GRAN SPORT に交換します。

DT Swiss 新品スポークでパリッとしたホイールを組みます。
タイヤやチューブはもちろん新品を使います。


フリーホイールは Suntour WINNER 5速 14〜26Tを採用。


ペダルが付属します。
カンパペダルに見間違えそうな Ofmega Dual Sprint です ^^


こりゃいいですねぇ。エロイカ直行便です。
完成までもうちょっとお待ちください。