Francesco MOSER TRIOMPHE 完成!

お待たせしました!
Francesco MOSER TRIOMPHE 完成しました。






乗ってすぐに「お、こりゃいいぞ」となる剛性感と安定感。
当時、現役バリバリのスーパースターMoserプロデュースですから、
実戦的なポテンシャルの高さは、さすがです。
これはたくさん乗って楽しんでもらいたいです!
ぜひ実車を見にきてください。

価格や詳細はこちら商品ページをご覧ください。
写真もたくさん追加しました。

Francesco MOSER 51.151 フレーム詳細

先日入荷した F.MOSER
まずはフレームの整備ができましたのでご紹介します。







スッキリ汚れを落としてキュキュっと磨けば、本来の魅力が復活。
うん、これぞ Very good Condition です!
おもわずニンマリします ^^

引き続き、パーツのオーバーホールを進めます。

詳細とたくさんの写真をこちらの商品ページに掲載しています。
ぜひご覧ください。

★新着 Francesco MOSER 51.151 1980s

80年代中頃の Francesco MOSER 完成車が入荷しました。



うん、これはいいですね!
特に奇をてらったところは無いけれど、
とてもしっかりした作りのまさに正統派ロードレーサーです。

サイズは
シートチューブが約525mm(c-c)
トップチューブが約540mm(c-c)

メインパーツは Campagnolo TRIOMPHE トリオンフ。


おー、刻印パーツが山盛りです!

フレームもパーツもコンディションはとても良いですが、
さらに、


いつものように徹底的にオーバーホールして
ピカピカの完成車に仕上げます

近日中に商品ページを作って、詳細と写真をたくさん掲載します。
お楽しみに!

PALETTI Classic 1980s 完成!

お待たせしました。
PALETTI Classic 1980s 完成しました。




まぶしいですねぇ。
フォークやバックステイのめっきにポリッシュホイール、
爽やかなカラーリングとの相乗効果でキラキラが半端ないっ。






かっちりした乗り味に、
チューブに潰し加工を凝らしたフレームの特徴が出ています。
乗っても眺めてもすばらしい一台に仕上がりました。

サイズは
シートチューブが約500mm(c-c)
トップチューブが約520mm(c-c)。

価格や詳細はこちら商品ページをご覧ください。

PALETTI 1980s パーツ詳細

完成車準備中の80年代中頃の PALETTI


パーツが揃いましたのでご紹介します。

まず、メインパーツを何にするか、かなり悩みました。
Super RECORD で「ゴージャスお嬢さま路線」か、
VICTORY で「お嫁さんにしたい路線」かで、
2泊3日かけて(三日三晩より少し短いくらい)悩んだ末に…

VICTORY に決定!
ちょっと若い感じのフレームには VICTORY が似合うでしょう。










もちろんオーバーホール済み、美品です!
先日ブログでご紹介したものを使います。
VICTORY グループセット
VICTORY ギヤクランク
VICTORY ディレーラー
VICTORY ブレーキ
VICTORY シートポスト・ヘッド・BB
合わせてご覧ください。


ハブにはおなじみ Nuovo/Super RECORD を使います。


リムは Campagnolo LAMBDA なんと希少な未使用品!
VICTORY と同時代のチューブラーです。
リムの青白ラベルもフレームカラーに合ってますね。


いつものように DT Swiss 新品スポークで
キラキラホイールを組みます。


フリーホイールは REGINA BX 6s これも贅沢に未使用品!



ハンドルとステムは80年代 ITM。美品です。
クラシックタイプのロゴがついたITMは珍しいですね。
イタリア半島の図柄です。


サドルは Selle Italia TURBO 1980 現行新品です。

完成をお楽しみに!

★新着 PALETTI Classic 1980s

希少な80年代の PALETTI パレッティが入荷しました。
PALETTI は、ケーブルの完全内蔵や独自の直付け工作など、
先進的で知られるモデナのレーシングバイク工房。

85年にはイタリアのプロチーム Dromedario にバイクを供給しており、
このコは、ちょうどその頃の物だと思われます。






美しいプロポーションや丁寧な仕上げはもちろん、
注目ポイントはチューブへの潰し加工です。




メインチューブの3本全てに GILCO チューブ的な溝が4本




チェーンステイは DE ROSA のようなひし形の断面になっていて、
剛性への強いこだわりを感じます。

サイズは
シートチューブが約500mm(c-c)
トップチューブが約520mm(c-c)

なお、このコは完成車を仕立てて販売します。
お楽しみに!

こちらの商品ページにたくさん写真を掲載しています。
ぜひじっくりご覧ください。

VINER 1980s 完成しました!

お待たせしました!
80年代はじめ頃生まれの VINER が完成しました。





素晴らしいべっぴんさんに仕上がりました!
イタリアン・ビンテージならでは色気と風格。
本気のロードレーサーとしての走りもしっかり堪能していただけます。
これは絶対おすすめ!

サイズは
シートチューブが約510mm(c-c)
トップチューブが約525mm(c-c)。

価格や詳細はこちら商品ページをご覧ください。

VINER 1980s パーツ詳細

完成車準備中の VINER


ようやくパーツが揃いましたのでご紹介します。
大いに悩んだあげく、メインは
Campagnolo Nuovo RECORDGRAN SPORT のミックスです。









ギヤクランク、BB、ヘッド、ブレーキ&レバーは GRAN SPORT
変速機3点セット、シートポスト、前後ハブは Novo RECORD
ハブクイックもカンパ製ですが時代とモデルが混ざった組合わせです。
もちろん全てオーバーホール済み!

その他は


ステムは CINELLI 1A
バーも CINELLI Campione Del Mond


サドルは San Marco ROLLS


フリーホイールは Shimano 6s, 14〜24T


リムは NISI チューブラー
古いリムセメントをきれいに除去してポリッシュしました。
…と、簡単に書きましたが、たいへん手間がかかっています。
DT Swiss 新品スポークでホイールを…


組みました。
このキラキラを見れば苦労も報われます ^^

当初はもっとコストを抑えた構成にするつもりでしたが、
なんだかんだで、かなり贅沢な構成になりました。
だって、
「私、いい服しか着ないわよ。全部カンパにしてちょうだいっ
と、気位の高いVINER嬢がおっしゃるので ^^:

それでもなるべく抑えた価格にする予定です。
完成をお楽しみに!

★新着 VINER Special Professional 1980s

フィレンツェの老舗 VINER のフレームが入荷しました。






80年代はじめ頃の生まれの正統派イタリアンビンテージ。
丁寧な作り、そしてとても美しいプロポーションです。
いろっぽいですなぁ ^^

サイズは
シートチューブが約510mm(c-c)
トップチューブが約525mm(c-c)。
このサイズを待っていた方も多いでしょう?

このコは完成車に仕立てて販売します

パーツ構成は、
フレームと同時代の Campagnolo をメインに使いつつも、
お買い得感のある価格にしたいと悩んでいるところです。
ご期待ください!

詳細はこちらの商品ページをご覧ください。

小さいサイズ SCAPIN Record 1970s 完成!

お待たせしました!
小さいサイズの SCAPIN 完成車が仕上がりました。




うん、やっぱり完成車になるといいですねぇ^^
とても小さいサイズにもかかわらず、
プロポーションはきれいにまとまっています。
伝統的なホリゾンタルデザインなのは重要なポイントですね。






Campagnolo Nuovo RECORD, Suntour SUPERBE,
Mavic, 3ttt, Regina のビンテージパーツもキマっています。
個人的にはシュパーブのクランクが超お気に入り ^^

サイズは
・シートチューブ約475mm(c-c)
・トップチューブ約495mm(c-c)
・スタンドオーバー約735mm(地面からトップチューブ上まで)
適合身長の目安は155〜165cmくらいだと思いますが、
完成車になりましたので
ぜひ実車にまたがって確認してみてください!

せっかくの小さいサイズなので女性にもオススメしたいです。


カップルでビンテージライドなんて、羨ましすぎます ^^

価格や詳細はこちら商品ページをご覧ください。
完成車の写真もたくさん追加しました。

PINARELLO Super Record 1979 完成しました!

お待たせしました。
PINARELLO Super Record 1979 完成しました!










文句なしのべっぴんさん!
奇を衒うことのない、生真面目さと上品さが魅力です。
しかも、どこをとってもお肌ツルツルぴかぴか ^^

パーツは Campagnolo Super RECORD に、
CINELLI, REGINA, NISI と鉄板ビンテージで美品揃い。

美しいだけでなく、走りも存分に楽しんでいただけます!
ぜひ実車を見に来て確認してください!

詳細はこちら商品ページをご覧ください。
完成車の写真もたくさん追加しました。

PINARELLO Super Record 1979 パーツ詳細

完成車準備中の PINARELLO Super Record


パーツの準備が完了しました。


いつものように全てオーバーホール済み。
古い汚れはスッキリ、厳しいチェックにも合格して、
もちろん全ての動きはスムーズです。
メインパーツは予定通り Campagnolo Super RECORD


クランクはフレームと同時期の79年製。


アウターギヤは使用感わずか。しかも貴重な51T


リアディレーラーもフレームと同時期の PATENT-79


しかも希少なアルミボルトモデルです。
1979〜81年頃の期間にチタンボルトモデルと併売されていました。


フロントディレーラーもご覧の通りの美品。


シフトレバーはフレームカラーにマッチするサック付き。


ブレーキも美品。ブレーキパッドはカンパ純正の新品です。


ブレーキレバーは超美品。ほぼ未使用のようです。


シートポストもこの輝き。




肝心カナメのヘッドパーツとBBもこれなら安心です。



ハブも美品でもちろん回転もスムーズ。



リムは NISI。リムセメントを使った形跡のない、ほぼ未使用品。
振れ取りとテンション調整もバッチリです。




ハンドルバーは Cinelli GIRO D’ITALIA 紋章ロゴモデル。
ステムもクランプ機構内蔵の Cinelli 1R小判ロゴモデル。
どちらも70年代の古いタイプなのに、奇跡的なまでの超美品です。


フリーホイールは REGINA CORSA 79。音も小気味良く絶好調。


サドルは定番 San Marco CONCOR これは現行新品です。

よくぞこれだけ美品ばかり揃ったものだと目頭が熱くなります^^
フレームの完璧なコンディションと合わせて、
これはもう素晴らしい仕上がりになること間違いなし!
お楽しみに!