★新着情報 白いロッシン ROSSIN 販売開始!

人気のロッシン ROSSIN、販売開始です!

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パールホワイトに鮮やかなデカール。
フォークとチェーンステイは水滴断面の、本気仕様で特別仕様です。
シートチューブ:約540mm(C-T)
トップチューブ:約535mm(C-C)
パーツは、オールドカンパの Super RECORD を満載!

価格: ¥298,000

絶対お買い得です!
詳細は商品ページをご覧ください。

★新着情報 白いロッシン ROSSIN 完成!

おまたせしました!
白いロッシン ROSSIN が組み上がりました!

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パーツは、オールドカンパのスーパーレコード Super RECORD メインです。

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以上、 Super RECORD(Nuovo RECORD共通品含む)です。

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フロントディレーラーは Nuovo RECORD、希少な4つ穴です!

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ハブはカンパニョーロ C-RECORD ボスフリータイプ。
フレームにあわせてリアは130mm用のカンパ製シャフトに交換しました。
クイックは諸般の事情で DURA-ACE(7400系) のを使います。

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リムは定番人気のマビック MAVIC GP4 チューブラー
タイヤはVITTORIA Competition STRADA 新品です。

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フリーホイールはレジナ REGINA EXTRA の7速

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ステムは 3ttt、渋い “ROSSIN” 刻印付き!
真っ黒じゃなくて、僅かに青っぽいアルマイトです。

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ハンドルバーは日東 MOD.55、鉄仮面の紋章の刻印付き。

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サドルはサンマルコ CONCOR SUPERCORSA、グレーのシボ付き表皮です。

パーツはすべて個別にメンテナンスした後、組み上げました。
ロッシンにはカンパニョーロがよく似合いますね!

あと写真をたくさん撮ったら販売開始です。
お楽しみに!

★新着情報 ROSSIN 1980s 今度はホワイト

今度はホワイトパールの ROSSIN ロッシンが入荷しました。

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80年代のフレームです。
パープル/オレンジ/レッドの配色は珍しいかも。
鮮やかでさわやかな雰囲気になっています。

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フォークのコラムチューブには、鎌倉銘菓「鳩サブレー」が…
もとい、コロンバス COLUMBUS の鳩さんマークの刻印があります。
フォークコラムの内側にはスパイラルがあり、コロンバスSLで間違いないでしょう。

実はこのコ、写真だと分かりにくいのですが、なかなかスペシャル!な造りです。

やや先調子のきれいなカーブのフロントフォークですが、
よく見ると、

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フォークブレードにエアロ的な「つぶし」加工が施されています。

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分かりやすいように青い針金を巻いてみました。
フォークの前方側がかなり尖った、水滴型断面になっているのが分かりますか?

チェーンステイにも同様なつぶし加工が施されています。

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チェーンステイの下側がかなり尖っているでしょう。

エアロというより、剛性アップのための加工ではないでしょうか。
クラウンやBB、エンドに近い部分にはつぶしが無い、通常の形状なので、
おそらく、ロッシンの工房にて、ビルダーが手加工をしたものと思われます。

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エンドは、超ショートなロードエンド(ほぼストドロ)を採用。

コンディションは、
キズはちょいちょいありますが、ホワイトパールのペイントの状態はまずまず良い方。
白いフレームにありがちな「日焼け」や「油シミ」も見られません。
デカール類は上の写真のようにかなりキレイです。

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フロントフォーク左足の内側にあるキズがすこし気になるかなぁ。

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BB内部や、見える範囲でのチューブ内側はとても健全です。

サイズは、
シートチューブが約540mm(C-T)、トップチューブが約535mm(C-C)。
ウチの商品にしちゃ小さい方ですね。^^

このコも完成車にして販売する予定です。
パーツは、SレコやNレコのオールドカンパでの構成を考えています。
お楽しみに!

では

★新着情報 1990s DE ROSA を C-RECORD で

以前チラ見せをしました、ダークブルーの DE ROSA。

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パーツの集結に時間がかかってしまいましたが、ようやく組み上げます。

DE ROSA と言えば、
現在でも NeoPRIMATO や NUOVO CLASSICO の美しいスチールフレームを提供していて、
誠に有難いことですね。気になっている方も多いでしょう。

ただ、70年代から DE ROSA を見て来た蘊蓄オジサンの感性では、
現行の NeoPRIMATO や NUOVO CLASSICO は、やはり「現代的すぎる」かなぁと。
シートステイの形式とか、リヤブレーキのアウター止めとか、ストドロエンドとか、
その他、細かいところなんですけどね。
若い頃にヨダレ垂らして見ていた DE ROSA とはちょっと違う。良い悪いじゃなくてね。
同じ思いのオジサン、他にもいらっしゃるんじゃないかな。

そんなこと考えながら探し当てたフレームが、これ。

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クラシックなツーポイントのフラット肩。メルクス用のバイクを彷彿とさせます。

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スタンダードなカタチのシートステイに刻印。

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細身の(オーバーサイズじゃない)ダウンチューブ。

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当然、ロードエンドです。めっきの出し方もシュッとしています。

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菱形チェーンステイも、角張り過ぎずに意外にさりげない。

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リヤブレーキのアウターは内蔵。これは DE ROSA としては珍しいほう。

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そして、この脚線美!

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チューブはコロンバス TSX。ちょっと聞き慣れないですが、
SLXをさらに肉薄にして、トップチューブ内部にもスパイラルを付けたもの。
チューブの太さや形状を変えずに軽量化した、こだわりの高級チューブです。

各部の仕様から、このフレームはおそらく1990年代初め頃の物で、
その当時の NUOVO CLASSICO をベースにした、オーダー品ではないかと思います。

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私としては、特にこのフォーククラウンが、た、た、たまらーんです!
古くからのファンが「DE ROSA はこうであってほしい」と願う、
トラディショナルな要素が揃っているフレームだと思います。

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そしてこのデカールは超レア。はしっこのピンクと水色がすごく効いています。
地味になりがちなダークブルーのフレームが、このデカールで一気におしゃれに。
ことさらレトロ感を強調することもなく、抜群のセンスでまとまっていると思います。

しかもキズ少なく、もちろんヘコミや歪みも見られず、コンディションは上々。

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BB内部もたいへん健全です。

—-
さて、パーツ構成です。
リヤのエンド幅が130mmなので、最近のコンポでも使えるのですが、
それでは時代の雰囲気が出なくてもったいないので、
このところブログでも紹介してきた C-RECORD をメインに組むことにします。

デルタブレーキ編
変速機編
クランクその他編

なお、シフトレバーの右側はCレコ「SYNCRO」の親子レバーですが、

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左側は、諸般の事情により^^; 次モデルの「SYNCRO Ⅱ」のものになります。
見た目の違和感はさほどないと思うのですが。

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スプロケットはカンパ RECORD 8速。なんと新品です。
シフトレバーのインデックス機構は6速なので、基本的にフリクションモードで使用します。
(ギヤ6枚の範囲でインデックスモードもなんとか使える?)

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フロントディレーラーはなぜかCレコ期のコーラス。

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ハンドルバーはチネリ Campione Del Mondo 63-40 400mm。
ステムもチネリ 1A 100mm。ビンテージの定番です。

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サドルは セラサンマルコ REGAL の美品です。大鋲がカッコイイ。
レールはめっきされておらず、磁石も付かないので、たぶんチタンでしょう。軽いし。

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リムは ARAYA の PRO-STAFF 340。
その名の通り340g、90年代のレース向けチューブラーリムです。

全てのパーツは個別にメンテナンス済みなので、あとは組むだけ。
これはすごく良いものになること間違い無し!
お楽しみに!

では

★新着情報 COLNAGO SUPER 販売開始!

お待たせしました!
COLNAGO SUPER コルナゴ・スーパー販売開始です。

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各部の造作から1978年頃のものと推測します。
見ての通り、全体的にかなり状態の良い、雰囲気もたっぷりの美魔女です。

しかも当時のコルナゴ刻印パーツが揃っています。

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このフレームに最初から付いているオリジナルパーツなんじゃないかな。

あーやっぱいいなぁ。この時代のは。
若い頃、なんぼ憧れても手が届くようなものではなかったでんすよ、これ。
もう、見ているだけでウルウルしそう。

メディカル・チェックも実施済みです。
BBシェルの底に大きな肉抜き穴があると、どうしても錆が出やすいもんですが

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実にきれい。これならあと1000年くらい大丈夫。^^
美人さんは腸内環境も美しい、ということですね。

ところで、話は飛びますが、
イタリアのフレーム工房では、ロウ付けにプロパンガスの大きな炎を使うので、
炎の勢いでラグとチューブがずれないように仮留めのピンを打つ、
なんて話を聞いた事がありませんか?

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これがそれです。
BBの肉抜き穴から、シートチューブとチェーンステイの根元を覗くとよく見えます。
だからどうということではありませんが、写真がうまく撮れたのでお見せしようかと。^^

このコ、もちろん走りも機能も実にしっかりしています。
これまでいろいろ乗ってきたけど、これがあれば十分かも、とか思っちゃいそう。

仕様や価格など詳細は商品ページをご覧ください。

では

★新着情報 COLNAGO, DE ROSA チラ見せ^^

現在準備中の商品を、もったいぶって「チラ見せ」します。^^;

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シルバーのコルナゴは 1978年頃の COLNAGO SUPER。
これはもう、完璧なコレクターズ・アイテムです。

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当時の COLNAGO 刻印パーツ満載。
コンディションもかなり良い、まさに美魔女です。
現在、身体検査中。
あとちょっとで販売開始できる予定です。

手前のダークブルーの DE ROSA フレームは1990年代初め頃のもの。
ビンテージとしては若い方ですが、

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おぉー、美しくてクラシックなフォーククラウン。
ウルトラかわいこちゃんを見つけてきました!
あんまりかわいいので、どのパーツを着せてあげようか悩み中^^
こちらは、もうちょっと時間がかかりそうです。

お楽しみに!
では

★新着情報 ROSSIN 1980s 真っ赤なロッシン!

真っ赤な ROSSIN ロッシンです!!

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このフレームは1980年代後半の、
名工マリオ・ロッシン氏自身が関わっていた頃の物です。
鮮やかなイタリアンレッド。そしてROSSINの代表的なペイントパターンです。
チューブは名品コロンバスSLX。

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ガッチリしたROSSINオリジナルのBBシェルは見るからに剛性が高そう。

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カンパ製のロードエンド。
レーシーな雰囲気におもわずニンマリします。^^

ただし….

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塗装のタッチアップがたくさんあります。特にトップチューブに。

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チェーンステーのメッキにも傷みが広がっていました。
本来、ここに”ROSSIN”のデカールがあった痕跡も。

しかしながら、
ヘコミや歪みは見られず、エンドの平行性も芯も出ています。BBシェル内部もきれいでした。
これは乗らなきゃモッタイナイ!
フレームサイズはシートチューブ、トップチューブ共に約560mm(C-C)です。

で、パーツは

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以前ブログでご紹介した「Cレコ期の初代コーラス」です。
変速機編
ブレーキ編
クランク他編
時代的にも、雰囲気的にも、ぴったり!
シフトレバーだけはなぜかカンパのビクトリーになります。^^;

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ステムは、3ttt Status。
バーも 3ttt GRAND PRIX 400mm(C-C)。プリントのロゴは擦れてしまっています。

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サドルは、Sella Italia MAX。マンガンレールで軽量です。
表皮は革製。革専用のクリーナーとコンディショナーでお手入れしました。
尻アタリのよいサドルです。

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リムは、FIR EU90 700cクリンチャーです。イタリア製。

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フリーは、サンツアー ニューウイナー, 6s, 14〜21T

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タイヤは、Panaracer RACE L Evo2 新品。軽量タイヤです。
チェーンは、シマノHG71。新品です。
ワイヤー類も全て新品です。

価格は…
全体的にキズや使用感がありますので、抑えた価格にする予定です。

すでにほとんど組み上がっていますので、まもなく販売開始です。
お楽しみに!

では

★期間限定セール開催中! 1月31日まで!

期間限定セール開催中です!
2015年1月31日まで!

セール特価
 MASI : ¥378,000¥359,000
 TOMMASINI : ¥279,000¥251,000
 DE ROSA : ¥269,000¥242,000
 CHESINI : ¥208,000¥187,000
 F.MOSER : ¥198,000¥188,000
 MERCIER : ¥98,000¥88,000
 COLNAGO : ¥72,000¥68,000

この機会にぜひ!

円安なんかにゃ負けないぞ!…たぶん。

★販売開始 DOBBAT’S ドバッツ ロードフレーム

愛知県の工房「ドバッツ・ライノ・ハウス」製のロードフレームです。
http://www.dobbats.com/

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ろうを滑らかに盛った非常に美しいラグレスです。
さらに、斜めにバッサリ切り落とされたシートステイ部分は独創的。
シフトワイヤーとリヤのブレーキワイヤーも内蔵式でスッキリしています。
Made in JAPAN ならではの繊細な仕上げです。

ダウンチューブのシフトレバー台座は、右側(リヤ側)のみで、
フロントシングルのカジュアルなロードバイクを意図した設計です。

この美しく個性的なフレーム、違いの分かる方におすすめします。

サイズは、
シートチューブ:約520mm(C-C)、トップチューブ:約520mm(C-C)。

価格や詳細は、商品ページをご覧ください。
よろしくお願いします!

★販売開始 F.MOSER CORSA モゼール 極美品!

お待たせしました、F.MOSER CORSA モゼールです。
整備が完了しましたのでご紹介します。

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80年代中頃、つまり30年ほど昔の物ですが、
フレームもパーツも驚きのミント・コンディションです。

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ビンテージバイクでも使用感の少ないものが欲しいという方はもちろん、
クロモリロードにガンガン乗りたいという方にもおすすめです。

サイズは、
シートチューブ:約560mm(C-T)、トップチューブ:約550mm(C-C)。

価格や詳細は商品ページをご覧ください。
よろしくお願いします!

 


辻堂海浜公園で、この MOSER の商品ページ用の写真を撮っていると、
わぉ、ちっさい馬、が近寄ってきました。

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「お、いいじゃんいいじゃん」
と言ってくれました、と思います。

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ミニチュアホースという種類だそうです。
背中の高さは自転車と同じくらい。
のんびりお散歩しながらお食事も。
散歩中にうんこすると大変そう。^^;